Mae cost cludo yn cynyddu'n aruthrol. Beth mae'n ei olygu, a beth allwn ni ei wneud amdano?
Mae llongau rhyngwladol yn wynebu llu o heriau a fydd yn siapio ein hadferiad o COVID. Mae cadwyni cyflenwi ledled y byd yn gweld cynnydd mewn prisiau ar bopeth o ddodrefn i deganau i goffi. Gyda chost cludo ar nwyddau traul hanfodol uchel erioed - Fel ein cynhyrchion Nonwovens, Glanhau Sychwyr a Sorbents-yn cael eu taro'n arbennig o galed.
Pam mae cost cludo yn cynyddu?
Mae cost cludo ar gyfartaledd wedi mwy na threblu dros y 12 mis diwethaf. Mewn rhai wythnosau, mae cludo bron i saith gwaith nag yr oedd flwyddyn yn ôl. Ond does dim un achos unigol.
Nid yw cludo nwyddau rhyngwladol yn aml yn gwneud penawdau ledled y byd. Newidiodd hynny yn gynharach eleni pan rwystrodd y llong gynhwysydd Ever Given Gamlas Suez am fwy na chwe diwrnod, gan achosi tagfa draffig o dros 400 o gychod.
Rhoddodd y digwyddiad hwnnw faich enfawr ar system a oedd eisoes dan straen.Mae costau cludo wedi aros yn gymharol gyson am y deng mlynedd diwethaf o leiaf. Fel unrhyw beth, bu copaon a chafnau, ond mae'r cyfraddau cyffredinol wedi parhau i fod yn rhagweladwy i raddau helaeth. Fodd bynnag, ddiwedd 2020 - gyda chyfyngiadau cloi i lawr yn lleddfu mewn rhai rhannau o'r byd - dechreuodd pris cludo esgyn.
Effaith argyfwng Suez (cliciwch y ddelwedd i'w hehangu):
Felly beth yw'r ffactorau mwyaf hanfodol sy'n gyrru'r cynnydd enfawr mewn costau cludo?
Mae'r galw yn uwch nag erioed.
Mae nifer y llongau cludo nwyddau sy'n cael eu siartio'n weithredol ar ei uchaf erioed. Mae llai nag 1% o fflyd y byd yn segur ar hyn o bryd. Mae hynny'n gwthio prisiau i fyny ond hefyd yn gadael ychydig iawn o “slac” yn y system. Mae'n golygu bod yr holl heriau eraill hyn yn cael effaith hyd yn oed yn fwy sylweddol ar y farchnad fyd-eang.
Anghydbwysedd offer byd-eang a phrinder gyrwyr HGV.
Mae cludo nwyddau byd-eang yn dibynnu ar gadwyn o longau, cynwysyddion ac offer sy'n symud yn barhaus. Mae tagfeydd lleol yn cael sgil-effeithiau trwy'r gadwyn. Mae prinder gyrwyr HGV yn y DU, Ewrop ac UDA yn gwaethygu anghydbwysedd offer ledled y byd. Mae tagfeydd rhwydwaith yn UDA, yn benodol, yn cael effeithiau dilynol ar gyfer gweddill cludo nwyddau byd-eang.
Cau porthladdoedd yn Tsieina.
Porthladd Yantian yn ne China yw un o borthladdoedd cludo nwyddau mwyaf y byd. Rhwng 21 Mai - 10 Mehefin, gostyngodd achos o amrywiad COVID-19 y porthladd i gapasiti 30%. Ôl-groniad o longau a adeiladwyd yn Yantian a phorthladdoedd cyfagos yn Shekou, Hong Kong a Nansha. Disgrifiwyd y digwyddiad fel un mwy na chau Camlas Suez, a bydd yr ôl-groniad yn cymryd wythnosau i'w glirio.
Newidiadau i reoliadau cludo.
Mae rheolau newydd wedi dod i rym yn gorfodi tanwydd glanach, gwell sgwrwyr a ffynonellau pŵer amgen yn y diwydiant cludo. Er bod y rhain i gyd yn newidiadau i'w croesawu, maent yn ddrud i'w gweithredu ac yn achosi codiadau prisiau difrifol wrth i gwmnïau llongau geisio adennill rhai o'u costau.
Dewisiadau amgen cyfyngedig i gludo nwyddau yn y môr.
Ychydig iawn o ddewisiadau amgen sydd yn lle cludo nwyddau i'r môr. Mae'r galw am y rhai sy'n bodoli wedi gweld pigau enfawr mewn ymateb i'r argyfwng cludo parhaus. Mae cludo nwyddau ar reilffyrdd yn opsiwn posib ar gyfer eitemau llai, am bris uchel, fel technoleg ond mae'n parhau i fod yn rhy gostus ar gyfer nwyddau traul swmpus fel PPE a Clinell Universal Wipes.
Pa gynhyrchion sy'n cael eu heffeithio gan gostau cludo uwch?
Mae'r argyfwng cludo yn effeithio ar gadwyni cyflenwi ledled y byd. Mae'r hyn a ddechreuodd yn bennaf yn llwybrau De-ddwyrain Asia i Ewrop bellach yn bellgyrhaeddol. Mae codiadau mewn prisiau i'w gweld trwy fewnforion ac allforion amrywiol.
Mae'r cynhyrchion sy'n cael eu taro waethaf yn tueddu i fod y rhai lle mae'r gost cludo yn gyfran fwy o gost gyffredinol nwyddau. Dyna' s pam, er bod y broblem yn hollbresennol, mae rhai eitemau yn cael eu heffeithio'n fwy nag eraill.
Beth mae Jeenor yn ei wneud ynglŷn â chostau cludo uwch?
Rydym am sicrhau bod ein cynnyrch yn cyrraedd y bobl sydd eu hangen am bris y gallant ei fforddio. Rydym ni' vesiarad yn erbyn profiteering yn ystod y pandemig, mwy o gynhyrchu a sefydlu llinellau cynhyrchu newydd.
Rydym wedi adeiladu llinell gynhyrchu newydd ar gyfer rholiau mam spunlace ar ddechrau 2021. Gellid dyblu ein cynhyrchiad yn alibily. Byddwn yn parhau i ehangu capasiti cynhyrchu, gwella effeithlonrwydd cynhyrchu, lleihau costau cynhyrchu.
Rydym yn ceisio cynnal y prisiau gwreiddiol i'n cwsmeriaid rheolaidd, a chyflymu'r amser dosbarthu cynhyrchu a threfnu eu cludo cyn gynted â phosibl.
Rydym yn cyflenwi amser storio 15-20 diwrnod i gwsmeriaid ar gyfer trefnu'r cludo.
Mae ein tîm datblygu cynhyrchu hefyd yn ceisio darganfod sut i wella'r pecynnu er mwyn arbed y lle a sut i lenwi mwy o gynhyrchion i'r cynhwysydd.
Yn wyneb yr anhawster o archebu lle, gallwn ddarparu adnoddau anfon ymlaen da i gwsmeriaid ar gyfer opsiynau, gyda phrisiau cludo nwyddau mwy ffafriol a gwell gwasanaethau.
Edrychaf ymlaen at gael cydweithrediad da a hirdymor gyda chi.
Os oes gennych unrhyw gwestiwn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
